逗妮开心在解决快递最后100米痛点的同时，开展新型社区便利店业务。

“我告诉大家，一天10亿件包裹，不会超过8年，估计在6、7年就能实现。”这是马云前几天在杭州举办的2017全球智慧物流峰会上说的话。看似惊人的数字背后，其实是我国快递业近两年飞速发展的事实。

根据国家邮政局的统计数据，从2011年开始，我国的快递业务量平均每年同比增长50%，2016年快递业务量突破300亿件，与2015年相比实现了100亿件的增长，继续稳居世界第一。

所以有分析人士认为，如果在未来8年内，50%的行业增速能够保持，那基本上到第7个年头，就可以达到每天10亿件的规模了。

但这只是理论上的数据，事实上，快递末端最后100米是快递业务高速增长的一个瓶颈，仍然制约着快递业的发展。快递巨头、电商巨头以及独立的第三方企业也一直在试图解决快递末端的问题。

最近了解到一家新型便利店社区“逗妮开心”，以快递+便利店的形式切入此领域。其联合创始人应秀王独家对猎云网披露，已于去年12月完成1000万人民币Pre—A轮融资，由乐奕创投领投。此轮融资将主要用于系统研发、团队两方面。

应秀王告诉，快递末端痛点主要来自于两部分：
1、消费者。1）担心家庭隐私信息泄露；2）工作日收件不方便，让快递员放在离家近的小卖部，但除了要缴纳1元的取件费用外，还要承担可能会丢件的风险。
2、快递公司。1）最末端的加盟商压力大——人工成本上涨、业务员不稳定、淘宝卖家压价等；2）快递资源不均衡——二三四线城市快递揽件、寄件的比率不均衡，容易造成资源的浪费。

“逗妮开心”的解决方法是：采用“快递+便利店”的模式，整合快递公司末端资源、提供零售供应链服务，在解决快递最后100米痛点的同时，开展新型社区便利店业务。

具体来说，逗妮开心联合各地快递公司组成利益共同体，重点在社区、校园设立逗妮开心便利店，每家便利店有15平方左右面积专业快递区供放快递，快递公司每天把顾客的快递放入便利店中，营业员通过逗妮开心末端快递管理系统进行入库、出库、统计等管理，系统通过短信、公众号、APP通知顾客。

以往快件到达目的地城市后，还要经各个快递公司末端的网点分拣发到顾客手中，而现在，快递公司直接把包裹送到离顾客最近的“逗妮开心”便利店。好处是大大降低了成本，提升末端配送效率。另外从场景上来看，顾客拿快递的同时会顺便买东西，现场即时退/寄件，也增加了便利店收入。

在这种情况下，逗妮开心联合各地快递公司，成立利益共同体的模式几乎是解决了末端老板们的一大痛点，更重要的是，他们可以向零售方向转型，每年拿额外的零售分红。

猎云网曾经报道过的项目“蓝店”也在致力于解决快递末端痛点，同样是将便利店与快递行业结合，区别在于蓝店的模式是轻线下，与遍布城市的夫妻便利店进行合作，这种模式的好处是非常容易规模化，短时间可以覆盖城市的各个便利店。

逗妮开心曾经也尝试过一段时间的蓝店模式，但后来团队认为“这种模式无法真正解决快递公司末端痛点。”在应秀王的思路里，首先必须和快递公司形成利益共同体，其次还要帮助它转型升级。 逗妮开心提供了整套标准化运作体系，包括门店的业务系统、零售供应链、门店标准化服务等。

从2016年4月成立至今，逗妮开心业务范围已经涉及10个省份，超过200家便利店，值得一提的是，逗妮开心便利店均获快递代收许可。

团队方面，创始人郭通潮1999年进入快递行业，有十几年快递管理经验，曾经营重庆申通、长春申通、合肥圆通、芜湖圆通。联合创始人应秀王有十年互联网运营管理经验，曾任阿里资深运营经理，参与阿里多个O2O内部创业项目，阿里汽车O2O、喵街等，离开阿里后，参与互联网+社区、B2B等创业项目。钱晓东2000年加入快递行业，曾任职圆通速递，负责网络管理中心。2014年离开圆通后，参与红楼集团，国通快递事业部，负责网络运营管理兼董事长助理，具备丰富的网络资源及管理经验。